MODIFICACIONES PARA QUE TU PONY TENGA MAS HP PROBADAS POR FORD RACING

EFECTIVAMENTE, SON DE UNa REVISTA DE FORD RACING PERFORMANCE PART DEL 2003
DONDE SE ESPECIFICA QUE MODIFICAR O REEMPLAZAR Y CUANTOS CABALLLOS GANAS CON ELLO.
EMPEZAMOS CON EL MUSTANG 5.0 L DE LOS AÑOS DE 1989 A 1993.
COMPROBADO Y PUBLICITADO POR FORD RACING.
LAS PARTEs SE CONOCEN COMO GT-40 PARTS LIST.
1.-EFI UPPER INTAKE MANIFOLD MEJOR CONOCIDO COMO MULTIPLE DE ADMISION O PARA OTRAS PERSONAS LO CONOCEN COMO PLENUM( puede ser substituida por el plenum de una explorer v8 es la misma y mas barata O si quieres gastar mas por la misma parte pues pidela que sea d e un mustang cobra).


2.-efi lower intake manifold comunmente llamada ¨ a r a ñ a ¨



3.-cabezas gt 40 cilynder head o puede optar por una cabezas gt 40 de una explorer v8 te recomiendo que no sean las gt 40 p porque tendrias que utilizar headers largos y no te digo que te consigas unas cabezas de cobra que son la misma cosa solo por el hecho de que partes o un motor de cobra no es facil encontrarlo y en caso de encontrar unas cabezas de un motor de un pony cobra pues te las venderian mucho mas caras.






4.-65 mm throttle body o garganta






5.- throttle body egr spacer



6.-roller rocker arm( 1.60:1 ratio)




7.-shorty headers(stainless steel) headers cortos




8.-underdrive pulleys ( poleas son tres )




9.-efi electric fuel pump ( bomba de gasolina electrica)( no especifica lbs)

URL=http://img574.imageshack.us/i/dsc04937v.jpg/][/URL]

COMO PODRAN OBSERVAR FORD RACING NO HACE NINGUNA OBSERVACION SOBRE LOS INYECTORES POR LO QUE SUPONGO QUE SON LOS DE FABRICA DE 19 LBS, IGUALMENTE EN LA BOMBA DE GASOLINA TAMPOCO ESPECIFICA QUE TENGA QUE SER UNA MAYOR A
LA QUE TRAE DE FABRICA.
******** FORD RACING RECOMIENDA ESTE PAQUETE LLAMADO GT 40 Y GARANTIZA QUE TENDRAS 305 HP SIEMPRE Y CUANDO SEAN INSTALADAS EN UN MUSTANG DE LOS AÑOS 1989 A 1993 5.0 L CON MAF(MASS AIR ELECTRONIC FUEL INJECTION ) Y EL USO DE TRANSMISION MANUAL T-5 ************* SI NO ESTAN DE ACUERDO RECLAMENLE A FORD RACING PERFORMANCE PARTS DE FORD MOTOR COMPANY O VISITEN SU SITIO WEB
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] . ahi esta se aceptan opiniones, sugerencias y tambien comentarios de cualquier tipo al respecto atte DOCSTANGGT3



URL=http://img525.imageshack.us/i/dsc04941g.jpg/][/URL]

si eres el afortunado de tener un stang del 89 al 93 esos son los pasos o modificaciones que d ebes d e hacer para q ue tu caballito sea mas poderoso, es obvio que las podras ir haciendo conforme a tu prepuesto es el camino mas facil sin experimentar nada y ahorrarte unos o muchos $$$$$$$ , algunos en el camino hemos cometido errores, y en vez de mejorar al pony lo retrasamos,pero das marcha atras y retomas el camino pero con perdida de $$ y tiempo, asi que ya sabes lo que tienes que hacer .

Que interesante post.. Y no existira algo similar pero para los de 94-98 Y en 3.8Lts? jaja He escuchado mucho eso de la modificacion que mencionas, pero nunca he escuchado nada para los 6cil y del año 94-98.. sera posible adaptarle partes de algun otro carro para mejorar su desenpeño ? Deperdida el throttle body de algun otro carro que sea compatible xD he investigado un poco y no encuentro nada, existe un kit o una modificacion similar a la que mencionas pero para los motores split port (Creo la llaman windstar no se que, por que son partes de una windstar) y el mio es single port, yo para poder hacer esas modificaciones tengo que pasar de single a split y eso sale un poco caro. Es por eso mi curiosidad, si conocieras algo al respecto me encataria que lo pudieras compartir.
Saludos

muy buena info doc, pero al final todo se resume a lo mismo, quieres que tu carro jale necesitas billetes, pero con esta info ya sabes por donde empezar

sera cierto que con eso ya tienes 305HP?

este es un 96 3.8 con el M-90 de thunderbird
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y este es un 00 v6 con el M-112 de cobra 03-04
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para evitar gastar $$$$$ todo eso setraduce en:

comprate un motor de explorer!!! el ultimo que compre me costo $350. y ya tray la mayoria eso.

creo que el javi va a ser eso con el convertible. aver si postea cuanto le costo.

el motor de una explorer v8 solo trae cabezas gt 40, araña pleno nada mas:le falta el resto del kit ,si es un aliviane pero jamas llega a lo que es el paquete gt 40 necesitaria garganta , y unos cuantos etceteras mas que si le suma$$$ andamos parejones en gasto$$$$$ ademas que partimos o se supone de que ya tienes un motor 5.0 l y este paquete seria la mejor opcion para tener esos hp.Ademas que ese motor de explorer v8 ni en sueños, asi como viene llegara a ese caballaje, pero en fin esto es solo un consejo para aquellos que como un servidor , se dio varios topes o entendiendolo de otra forma no cometan los errores que yo tuve.

Si, si tambien he investigado un poco al respecto sobre instalar el SC de un T-Birs SC a mi mustang, la verdad no nada más es instalar el SC araña y listo, tambien se tienen que cambiar las tuberias de escape, cosa que ya cambie, otras cosas a modificar son: inyectores, reprogramacion de ecu, tambien creo hacer algunos ajustes para que entre un radiador nuevo mas chico con su respectivo abanico por eso del intercooler que le roba campo me imagino, entre otras muchas cosas que se me fueron olvidando, por ahi tenia una lista de todo lo necesario para realizar dicha modificacion y ahora si que el amigo de un conocido lo realizo en su stang el nomas compro el SC y lo instalo, despues fue comprando pieza por pieza y le salio como entre 7-9mil pesos aproximadamente, desde mi punto de vista es mejor comprar un carro o el motor completo y quitar lo necesario. y sin cambiar los inyectores el carro se ahogaba en alta y asi ahogandose se sentia un poco mas bravo que los GT STOCK!!
Para su carro que es modelo 2000 y trae el motor Split Port se le puede instalar el kit que le mencione, que consiste en cambiar el intake por uno de una windstar y no recuerdo que otras cosas mas se me hace que arboles tambien y dicen no me consta que es una muy buena modificacion.
Asi quedaria como en esta foto, si le interesa CREO tener por ahi una guia de como realizar dicha modificacion, sinceramente nomas la mire una vez y mire que me era imposible por mi motor single y no la revise, pero si le interesa con gusto la busco y se la comparto, esta en ingles.
Perdon no se que le pasa a mi PC!!! se mandan muchas veces e intento borrarlo pero parece que ya quedo.
PD: perdon por el spam..
Foto ilustrativa
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jejeje se mira cura ese intake de windstar!!!

Checate el sc de t-bird no ocupo tanto cambio checate el carro del compa ercio y te daras una idea que sin mucha inversion si se puede....sale

Ya cheque el tema que mencionan gracias, esta interesante hasta me estoy animando a empesar a adquirir las piezas para en un futuro realizarlo a mi hace algunos años 2 años para ser exactos, en un yunke me vendian el SC, intake, intercooler y araña para montar el SC en $700 pesos, y cheque un post de unos gabachos donde hacen un liston para la instalacion y me desanime y no adquiri el SC.
Y si, ese intake es de un windstar instalado en un mustang, supuestamente es una muy buena modificacion.. xD